2 光儲(chǔ)系統(tǒng)在停車場(chǎng)的應(yīng)用

2.1 技術(shù)原理

智能微網(wǎng)結(jié)合光伏發(fā)電系統(tǒng)、充電樁和儲(chǔ)能蓄電池等關(guān)鍵組件，為能源供應(yīng)與需求提供了一種**解決方案。光伏發(fā)電系統(tǒng)利用太陽(yáng)能資源，在白天為電網(wǎng)供電，并將多余的電能充入充電樁，以滿足不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車充電需求。然而，在充電樁無(wú)法消納全部電能時(shí)，儲(chǔ)能蓄電池發(fā)揮了關(guān)鍵作用。這些蓄電池能夠吸收多余的電能，并在需要時(shí)將其釋放出來(lái)，以滿足停車場(chǎng)負(fù)荷或其他用電需求。儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)置**平抑了光伏發(fā)電與用電負(fù)荷不匹配所帶來(lái)的沖擊,確保智能微網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行。值得注意的是，儲(chǔ)能系統(tǒng)的引入使得智能微網(wǎng)能夠有效利用太陽(yáng)能資源，并在需要時(shí)短時(shí)脫離廠網(wǎng)運(yùn)行。這種獨(dú)立運(yùn)行的能力為微網(wǎng)系統(tǒng)帶來(lái)了更大的靈活性和可靠性，減少了對(duì)傳統(tǒng)電力供應(yīng)的依賴。

2.2 光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

光伏雨棚作為一種**的能源解決方案，越來(lái)越受到立體停車場(chǎng)，特別是機(jī)械停車樓的關(guān)注。停車場(chǎng)(停車樓)在選擇光伏雨棚的光伏組件時(shí)，太陽(yáng)能電池的性能和特點(diǎn)是至關(guān)重要的考慮因素。在目前的太陽(yáng)能市場(chǎng)上，化合物太陽(yáng)能電池中的銅鋼鎵硒(CIGS)太陽(yáng)能電池被認(rèn)為是*適合光伏雨棚的選擇。

化合物太陽(yáng)能電池是一種新興的太陽(yáng)能技術(shù)，它由銅、銦、和硒等元素組成。相比傳統(tǒng)的品體硅太陽(yáng)能電池和非品硅太陽(yáng)能電池，CIGS 太陽(yáng)能電池具有一些顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，CIGS 太陽(yáng)能電池具有較小的功率損失。在光伏雨棚這種有限空間的應(yīng)用中，即使在部分組件被遮擋的情況下，CIGS 太陽(yáng)能電池仍能**地轉(zhuǎn)換太陽(yáng)能為電能。其次，CIGS 太陽(yáng)能電池具有較佳的功率溫度系數(shù)。在高溫環(huán)境下，太陽(yáng)能電池的輸出功率通常會(huì)下降。然而，CIGS太陽(yáng)能電池在高溫條件下能夠保持相對(duì)較高的電池效率，從而減少了功率損失。CIGS 太陽(yáng)能電池還具有良好的光傳輸性能。它的材料特性使得光線更容易穿透到電池內(nèi)部，提高了光吸收效率和電池的發(fā)電能力"。這對(duì)于光伏雨棚來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)樗枰?/span>很大限度地利用陽(yáng)光來(lái)發(fā)電。除此之外，CIGS太陽(yáng)能電池還能夠?qū)崿F(xiàn)較高的累積發(fā)電量。通過(guò)在光伏雨棚上安裝 CIGS 太陽(yáng)能電池組件，可以**地收集并轉(zhuǎn)化陽(yáng)光能量，為建筑物提供可再生能源，并為其供電。

2.3 停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu):利用設(shè)備頂部雨棚加裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，主要條件在于頂棚位置不能太高及頂部面積不能太小;機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)通常由多層設(shè)備組成，常見(jiàn)的戶外頂部雨棚面積較大的設(shè)備如升級(jí)橫移類、簡(jiǎn)易升降類及平面移動(dòng)類等，設(shè)備內(nèi)部每層都需要設(shè)計(jì)支撐結(jié)構(gòu)來(lái)承載停放的車輛重量。確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及提供充足的空間容納車輛。對(duì)于停車場(chǎng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:

（1）進(jìn)出口設(shè)計(jì),確保機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)具有足夠的進(jìn)出口,方便車輛的進(jìn)入和離開(kāi)。進(jìn)出口應(yīng)該寬敞并且設(shè)計(jì)便捷的通道，以避免交通擁堵。

（2）自動(dòng)化系統(tǒng):機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)通常使用自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)提升效率和便利性。這些系統(tǒng)包括升降機(jī)橫移平臺(tái)和轉(zhuǎn)盤等，能夠自動(dòng)將車輛從進(jìn)入口轉(zhuǎn)移到合適的停車位，并在車主需要時(shí)將車輛送至出口。

（3）**系統(tǒng):確保機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)具備**性能，包括監(jiān)控?cái)z像頭、**照明、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等。此外，應(yīng)該考慮緊急情況下的疏散通道和**出口。

（4）車位規(guī)劃:根據(jù)停車需求和空間限制，設(shè)計(jì)合理的車位布局?？紤]車位大小、停車間隔、通道寬度等因素，以確保車輛可以方便地停放和移動(dòng)。

（5）空氣循環(huán)和通風(fēng):機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛排放尾氣和蒸發(fā)物質(zhì)可能會(huì)導(dǎo)致空氣污染。因此，應(yīng)該設(shè)計(jì)合適的通風(fēng)系統(tǒng)，確保空氣流通，并采取必要的空氣凈化措施。

（6）車輛管理系統(tǒng):配備適當(dāng)?shù)能囕v管理系統(tǒng)，包括車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)的記錄、支付系統(tǒng)等，以提供方便的服務(wù)并確保車輛管理的準(zhǔn)確性。

（7）可持續(xù)性考慮:在設(shè)計(jì)機(jī)械車庫(kù)停車場(chǎng)時(shí)，可以考慮采用可持續(xù)的設(shè)計(jì)原則。例如，通過(guò)利用太陽(yáng)能發(fā)電，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，并減少溫室氣體的排放:安裝太陽(yáng)能板在停車場(chǎng)的屋頂或其他適當(dāng)?shù)奈恢茫梢詫⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為可再生能源，為車庫(kù)提供電力。

2.4 儲(chǔ)能設(shè)計(jì)

電力儲(chǔ)能是解決能源存儲(chǔ)和調(diào)度問(wèn)題的重要技術(shù)手段,其中磷酸鐵鋰電池成為主要選擇。磷酸鐵鋰電池在電力儲(chǔ)能領(lǐng)域具有許多優(yōu)勢(shì)，包括循環(huán)壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性和耐久性優(yōu)良、能量密度高、**性更高、更耐高溫等方面。首先，磷酸鐵鋰電池具有出色的循環(huán)壽命。經(jīng)過(guò)多次充放電循環(huán)后，磷酸鐵鋰電池仍能保持較高的容量和性能穩(wěn)定性，這對(duì)于長(zhǎng)期穩(wěn)定的儲(chǔ)能運(yùn)行至關(guān)重要。其次，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和耐久性。在充放電過(guò)程中，磷酸鐵鋰電池的內(nèi)阻變化較小，能夠保持較高的輸出電壓穩(wěn)定性，從而提供可靠的能量供應(yīng)。磷酸鐵鋰電池還具有較高的能量密度，即單位體積或質(zhì)量能夠存儲(chǔ)的能量較大。這使得儲(chǔ)能系統(tǒng)在有限的空間內(nèi)能夠存儲(chǔ)更多的電能，提高了系統(tǒng)的儲(chǔ)能效率和整體性能。此外，磷酸鐵鋰電池在**性方面更為可靠。相比于其他類型的電池，磷酸鐵鋰電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)較低。充電和放電過(guò)程中的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)較小,從而在對(duì)電池**可靠性要求較高的電力行業(yè)中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。

2.5 能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

光儲(chǔ)充能量管理系統(tǒng)(ESMS)是一種綜合管理系統(tǒng)，用于監(jiān)控和控制發(fā)電、充電、變流和儲(chǔ)能設(shè)備，以及相關(guān)的環(huán)境和告警傳感器。該系統(tǒng)利用智能化數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊，收集設(shè)備信息和傳感器狀態(tài)，并提供設(shè)備告警和通知功能，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過(guò)使用 WEB 瀏覽器，用戶可以方便地隨時(shí)隨地查看設(shè)備信息。能量管理系統(tǒng)是光儲(chǔ)一體化停車場(chǎng)的調(diào)度中心，利用 SCADA/EMSIDMS 技術(shù)進(jìn)行能量管理和網(wǎng)絡(luò)分析。該系統(tǒng)具備分散控制和集中管理的能力,可實(shí)現(xiàn)優(yōu)化能源調(diào)度和平衡指揮系統(tǒng)以**管理光伏出力、儲(chǔ)能裝置和充電樁。在光儲(chǔ)能量管理系統(tǒng)中，常用的三種控制模式是固定充放時(shí)段模式、計(jì)劃曲線模式和負(fù)荷跟蹤模式7。固定充放時(shí)段模式通常作為默認(rèn)模式和緊急備用模式，按照預(yù)定的時(shí)間段進(jìn)行充電和放電操作。計(jì)劃曲線模式需要與負(fù)荷預(yù)測(cè)功能協(xié)作，根據(jù)預(yù)測(cè)的負(fù)荷需求制定充放電計(jì)劃。負(fù)荷跟蹤模式則根據(jù)實(shí)時(shí)系統(tǒng)負(fù)荷曲線進(jìn)行調(diào)整，以滿足實(shí)時(shí)的能源需求。由此可見(jiàn)，光儲(chǔ)能量管理系統(tǒng)(ESMS)是一個(gè)集中監(jiān)控和管理系統(tǒng)，通過(guò)智能化數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊收集設(shè)備信息和傳感器狀態(tài)，提供設(shè)備告警和通知功能。能量管理系統(tǒng)利用 SCADA/EMS/DMS 技術(shù)進(jìn)行能量管理和網(wǎng)絡(luò)分析，實(shí)現(xiàn)分散控制和集中管理，優(yōu)化能源調(diào)度和平衡指揮系統(tǒng)，管理光伏出力、儲(chǔ)能裝置和充電樁。

3 光伏停車場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向

未來(lái)，光伏停車場(chǎng)(包含機(jī)械式停車庫(kù)及停車樓)的發(fā)展方向可能包括以下幾個(gè)方面:

（1）提高光伏效率:隨著太陽(yáng)能技術(shù)的進(jìn)步，光伏電池的效率將會(huì)提高。未來(lái)的光伏停車場(chǎng)可能會(huì)采用更高效的太陽(yáng)能光伏電池板，以提供更多的電能。

（2）儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用:為了克服太陽(yáng)能發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，未來(lái)的光伏停車場(chǎng)可能會(huì)采用儲(chǔ)能技術(shù)，如大型電池儲(chǔ)能系統(tǒng)或氫能儲(chǔ)存技術(shù)，以便在夜間或陰雨天等無(wú)太陽(yáng)光照的情況下供電。

（3）智能管理和監(jiān)控系統(tǒng):光伏停車場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展將注重智能管理和監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用。這些系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太陽(yáng)能發(fā)電量、電能使用情況和電池儲(chǔ)能狀態(tài)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和智能控制算法優(yōu)化能源利用效率。

（4）與電動(dòng)汽車的結(jié)合:隨著電動(dòng)汽車的普及，光伏停車場(chǎng)可以與電動(dòng)汽車充電設(shè)施結(jié)合，為電動(dòng)汽車提供綠色能源充電服務(wù)。未來(lái)的光伏停車場(chǎng)可能會(huì)在停車位上安裝無(wú)線充電設(shè)備，使電動(dòng)汽車能夠無(wú)線充電，提高用戶的便利性和充電效率。

4、安科瑞分布式光伏運(yùn)維云平臺(tái)介紹

4.1概述

AcrelCloud-1200分布式光伏運(yùn)維云平臺(tái)通過(guò)監(jiān)測(cè)光伏站點(diǎn)的逆變器設(shè)備，氣象設(shè)備以及攝像頭設(shè)備、幫助用戶管理分散在各地的光伏站點(diǎn)。主要功能包括：站點(diǎn)監(jiān)測(cè)，逆變器監(jiān)測(cè)，發(fā)電統(tǒng)計(jì)，逆變器一次圖，操作日志，告警信息，環(huán)境監(jiān)測(cè)，設(shè)備檔案，運(yùn)維管理，角色管理。用戶可通過(guò)WEB端以及APP端訪問(wèn)平臺(tái)，及時(shí)掌握光伏發(fā)電效率和發(fā)電收益。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，光伏-儲(chǔ)能一體化停車場(chǎng)的建設(shè)方案對(duì)于推動(dòng)相關(guān)事業(yè)的發(fā)展具有積極的意義。首先，它能夠提高城市能源利用效率，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。通過(guò)利用太陽(yáng)能發(fā)電并儲(chǔ)存多余的電能，可以為停車場(chǎng)和交通樞紐設(shè)備提供可持續(xù)的能源供應(yīng)，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的消耗。其次，這種方案也有助于減少環(huán)境污染和減排。電動(dòng)汽車作為清潔能源的代表，其充電過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，可以**降低城市空氣污染。此外，光伏-儲(chǔ)能一體化停車場(chǎng)的建設(shè)也符合可持續(xù)發(fā)展的理念，為城市未來(lái)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)，滿足電動(dòng)汽車充電需求和交通樞紐設(shè)備持續(xù)供電的理想選擇。其建設(shè)方案結(jié)合了光伏和儲(chǔ)能技術(shù)，通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電并儲(chǔ)存多余的電能，以滿足停車場(chǎng)和交通樞紐設(shè)備的能源需求。這種方案的關(guān)鍵技術(shù)包括光伏電池板的布置和安裝、儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理、充電設(shè)備的配套建設(shè)等。通過(guò)推廣和應(yīng)用這一方案，可以提高城市能源利用效率，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。